<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?> 
				<rss version="2.0"> 
				<channel> 	                        
					<title>KLM Newsroom</title> 
					<link>http://nieuws.klm.com/</link> 
					<description></description> 
					<image> 
							<title>KLM Newsroom</title> 
							<url>http://www.perspagina.nl/images/logos/clients/150_162.jpg</url> 
							<link>http://nieuws.klm.com/</link> 
							<width>144</width> 
					</image><item> 
							<title>SkyTeam verbetert Global Meetings en lanceert online boekingtool</title> 
							<link>http://nieuws.klm.com/skyteam-verbetert-global-meetings-en-lanceert-online-boekingtool/</link>
							<guid>http://nieuws.klm.com/skyteam-verbetert-global-meetings-en-lanceert-online-boekingtool/</guid>  
							<description><![CDATA[Global Meetings is een gratis service die het plannen van reizen naar internationale vergaderingen, congressen en conferenties eenvoudiger maakt. Om in aanmerking te komen voor Global Meetings, moet het evenement worden bijgewoond door minimaal 50 deelnemers die met het vliegtuig naar dit evenement reizen. De deelnemers moeten bovendien afkomstig zijn uit ten minste twee verschillende landen (naast het land waarin het evenement plaatsvindt).

Vanaf twee maanden tot vijf jaar voor aanvang kunnen organisatoren via SkyTeam.com hun evenement bij Global Meetings registreren. Naast de nieuwe boekingtool biedt Global Meetings de volgende voordelen:


	Extra korting op de gepubliceerde tarieven van meer dan 15.400 dagelijkse vluchten met de 19 SkyTeam Member airlines.
	Een uitgebreid beloningsprogramma waarmee organisatoren, per 50 deelnemers die met SkyTeam naar hun evenement vliegen, &eacute;&eacute;n gratis ticket voor een SkyTeam-partner kunnen sparen.
	Deelnemers kunnen miles sparen met de loyaliteitsprogramma&rsquo;s van de SkyTeam Member airlines.


SkyTeam werkt bovendien aan een uitbreiding van Global Meetings. Later dit jaar zullen extra mogelijkheden worden ge&iuml;ntroduceerd.

&ldquo;Dankzij onze nieuwe online boekingtool, die een keuze uit 1000 wereldwijde bestemmingen biedt, kunnen organisatoren van internationale evenementen de reisplanning met een gerust hart aan SkyTeam overlaten&rdquo;, aldus Mauro Oretti, Vicepresident Sales & Marketing van SkyTeam. &ldquo;De verbeterde Global Meetings-service biedt een kosteneffici&euml;nte oplossing voor de competitieve MICE-branche. Mede dankzij onze aanwezigheid in belangrijke markten als Noord-Amerika, Groot-China en Europa komt Global Meetings tegemoet aan de behoeften van de hedendaagse markt voor live-ontmoetingen met een zakelijk karakter.&rdquo;

Klik hier voor meer informatie over Global Meetings van SkyTeam.

Voor meer informatie:
SkyTeam
Corporate Communications
E: media@skyteam.com
]]></description> 
							<pubDate>Fri, 17 May 2013 13:57:34 +0200</pubDate>
							<enclosure url="http://www.perspagina.nl/images/logos/clients/150_162.jpg" length="6650" type="image/jpeg" />
						</item><item> 
							<title>AIRFRANCE KLM April 2013 traffic results</title> 
							<link>http://nieuws.klm.com/airfrance-klm-april-2013-traffic-results/</link>
							<guid>http://nieuws.klm.com/airfrance-klm-april-2013-traffic-results/</guid>  
							<description><![CDATA[Passenger
The April 2013 passenger business recorded a 2.3% rise in traffic for capacity up by 2.9% on the back of the opening of new long-haul routes. The load factor stood at 82.8% (-0.4 points). The group carried 6.6 million passengers (+1.9%). Unit revenue par available seat kilometre (RASK) ex-currency was stable versus April 2012.


	On the Americas network traffic rose by 3.2% for capacity up by 4.3% (opening of Minneapolis in the United States and Montevideo in Uruguay as well as strong increase in capacity to Rio de Janeiro), leading to a one point decline in load factor to 87.0%.
	The Asia network also saw significant capacity development with routes to Fukuoka (Japan) and Kuala-Lumpur (Malaysia) as well as added capacity to China. Overall capacity therefore increased by 8.8%, a rise which was almost matched by traffic (+8.2%).&nbsp; The load factor stood at 84.9% (-0.4 points).
	On the Africa and Middle East network, traffic declined by 0.9% for capacity up by 2.0%. The load factor gave up 2.3 points to 78.3%.&nbsp;
	The Caribbean and Indian Ocean network recorded a 6.8%&nbsp;decline in capacity. Traffic was down by 5.7%, leading to a one point rise in load factor to 84.7%.
	The European network saw traffic up by 0.8% for capacity up by 0.5%. The load factor stood at 76.4%, up by 0.3 points.&nbsp;


&nbsp;

Cargo
In April 2013 the decline in cargo traffic was inferior to the reduction in capacity (-4.6% and -5.0% respectively).&nbsp; The load factor gained 0.3 points to 64.4%. Unit revenue per available tonne kilometre (RATK) ex-currency was down versus April 2012.

Recent developments
&nbsp;Air France-KLM and Etihad reinforced their code sharing agreements for the Summer 2013 season on flights to Australia for the group, and certain European destinations for Etihad.

Air France became the first airline to launch a digital press service via iPad, giving passengers access to free downloads of a selection of newspapers and magazines.

Agenda


	16th May 2013: Annual General Meeting at Carrousel du Louvre (Paris). All related documents are available on the Annual General Meeting page of: www.airfranceklm-finance.com.
	7th June 2013: May 2013 traffic
	5th July 2013: June 2013 traffic
	26th July 2013: First Half 2013 results

]]></description> 
							<pubDate>Tue, 14 May 2013 07:59:00 +0200</pubDate>
							<enclosure url="http://www.perspagina.nl/images/logos/clients/150_162.jpg" length="6650" type="image/jpeg" />
						</item><item> 
							<title>KLM voegt Russisch en Noors toe aan haar social media service </title> 
							<link>http://nieuws.klm.com/klm-voegt-russisch-en-noors-toe-aan-haar-social-media-service/</link>
							<guid>http://nieuws.klm.com/klm-voegt-russisch-en-noors-toe-aan-haar-social-media-service/</guid>  
							<description><![CDATA[Klanten kunnen 24 uur per dag, 7 dagen per week via social media terecht met vragen zoals het selecteren van een stoel, het omboeken van een ticket, het annuleren van een reservering of voor het maken van een reservering voor extra bagage. Daarnaast doet KLM er alles aan om haar klanten binnen een uur antwoord te geven en binnen 24 uur een oplossing te bieden.

Door de aanvulling met Russisch en Noors kan KLM haar klanten in deze markten een nog betere service bieden. Noorwegen is voor KLM immers een zeer belangrijke markt. Met de recente toevoeging van Alesund in april dit jaar, vliegt KLM naar zeven Noorse bestemmingen. En in Rusland is social media &lsquo;hot&rsquo;. Veel Russen zijn naast Facebook en Twitter actief op het platform VKontakte (vk.com). Daarom heeft KLM ervoor gekozen om speciaal voor Russische klanten haar serviceverlening ook uit te breiden naar dit groeiende platform. Hiermee is KLM een van de eerste bedrijven in Rusland die sociale netwerken inzet voor klantenservice.

Hiermee is KLM&rsquo;s service op Facebook en Twitter inmiddels beschikbaar in negen talen: Engels, Nederlands, Spaans, Duits, Japans, Portugees, Italiaans en nu ook in het Russisch en Noors. Om nog meer klanten beter van dienst te kunnen zijn, blijft KLM haar service de komende periode met nog meer talen uitbreiden.
]]></description> 
							<pubDate>Mon, 13 May 2013 14:11:10 +0200</pubDate>
							<enclosure url="http://www.perspagina.nl/images/logos/clients/150_162.jpg" length="6650" type="image/jpeg" />
						</item><item> 
							<title>Financial Year 2013 (Q1 January-March) </title> 
							<link>http://nieuws.klm.com/financial-year-2013-q1-january-march/</link>
							<guid>http://nieuws.klm.com/financial-year-2013-q1-january-march/</guid>  
							<description><![CDATA[The Board of Directors of Air France-KLM, chaired by Jean-Cyril Spinetta, met on May 2nd 2013 to examine the accounts for the first quarter of 2013.&nbsp;

In a persistently tough economic environment, the group pursued its cost and debt reduction measures in this traditionally difficult quarter.

Activity
The passenger activity recorded a 0.8% rise in traffic for virtually stable capacity (+0.2%). The load factor gained 0.5 points to 82.1%. Unit revenue per available seat kilometre (RASK) rose by 1.2% (+1.3% ex-currency). Passenger revenues were up 1.4% to 4.49 billion euros. The operating result stood at -447 million euros (-515 million euros a year earlier).

The cargo activity, which continued to be affected by the economic slowdown and the situation of overcapacity in the industry, reduced capacity by 4.1%. With traffic down 6.9%, the load factor declined by 1.9 points to 63.0%. Unit revenue per available tonne kilometre (RATK) fell by 1.9%, and by 1.0% ex-currency. Cargo revenues amounted to 700 million euros (-5.9%). However, thanks to the Transform 2015 measures, the cargo loss was reduced to 50 million euros (70 million euros a year earlier).

Third party maintenance revenues stood at 302 million euros (+17.1%). The operating result amounted to 20 million euros (15 million euros at 31st March 2012). This improvement was mainly due to component maintenance.&nbsp;

The other businesses generated revenues of 229 million euros, of which 134 million euros for the leisure business (+14.5%). The operating result stood at -53 million euros (-41 million euros at 31st March 2012).

Total revenues amounted to 5.72 billion euros, up 1.3% after a negative currency effect limited to 0.2%. Unit revenue measured in equivalent available seat kilometre (EASK) rose 0.5% (+0.7% at constant currency).

Reduction in unit costs
Unit costs measured in EASK were down 1.0% and 1.7% on a constant currency and fuel price basis for virtually stable production in EASK (+0.2%).&nbsp;

Operating costs were stable (-0.1%) with the main changes as follows:&nbsp;


	Despite a rise in the fuel price after hedging of 4%, the fuel bill was slightly down (-14 million euros to 1.67 billion euros) on the back of a 3% decline in volumes.&nbsp;
	Employee costs fell 1.7% to 1.89 billion euros mainly reflecting the reduction in headcount (-41 million euros), a 13 million euro rise in non cash pension costs, a consolidation effect linked to the integration of Airlinair of 9 million euros and the French competitiveness tax credit (CICE, -10 million euros).
	Maintenance purchases increased by 12.0% to 309 million euros on the back of the increase in third party maintenance.


The operating result stood at -530 million euros, an improvement of 81 million euros on previous year. The adjusted operating result was -451 million euros (-535 million euros at 31st March 2012).&nbsp;

Net interest charges amounted to 97 million euros (82 million euros at 31st March 2012). &lsquo;Other financial income and costs&rsquo; stood at 51 million euros versus 276 million euros a year earlier. This decrease was mainly due to lower foreign exchange gains (down 50 million euros) and the change in the fair value of hedging instruments, which stood at 43 million euros at 31st March 2013 versus 220 million euros at 31st March 2012, reflecting the &nbsp;decline in the oil price at the end of the period.

The net result, group share, stood at -630 million euros (-379 million euros at 31st March 2012). Earnings and diluted earnings per share stood at -2.13 euros (-1.28 euros at 31st March 2012).

Reduction in net debt
Investments amounted to 282 million euros with disposals at 108 million euros (416 million euros and 25 million euros respectively at 31st March 2012). Operating free cash-flow stood at 38 million euros in a traditionally negative quarter. At 31st March 2013, Air France-KLM had cash of 4.3 billion euros of which 547 million euros generated by the convertible bond issue. Elsewhere, the group has credit lines of 1.85 billion euros.&nbsp;

As already indicated, the application of revised norm IAS19 on pension, and in particular the suppression of the corridor at 1st January 2013, led to a negative adjustment of shareholders&rsquo; funds of 1.33 billion euros at 31st December 2012. At 31st March 2013, shareholders&rsquo; funds reflected a positive trend in the return on plan assets and a revaluation of the discount rate amounting to 347 million euros, as well as various positive adjustments for 200 million euros. As a result, shareholders&rsquo; funds were stable (3.59 billion euros versus 3.64 billion euros at 31st December 2012). Net debt amounted to 5.90 billion euros (5.97 billion euros at 31st December 2012). The financial cover ratios were stable or slightly improved over the 12 months at 31st March 2013.

Outlook
In a difficult and uncertain environment, the group continues the implementation of Transform 2015 which remains on track. &nbsp;It confirms its objectives for 2013, of a reduction in unit cost on a constant currency and fuel price basis, and a reduction of net debt.

Additional information
The accounts for the quarter January to March 2013 are not audited.
The results presentation will be available on www.aifranceklm-finance.com on May 3rd as of 07h15 CET.

Practical information


	A audio-web conference will be organized for press on Friday 4th May 2013 at 10:00 am (Paris/Amstelveen time), only in English.
	Any journalists who wish to listen in to the conference without asking questions are welcome


To connect


	dial &nbsp;from France: 01 70 99 32 08&nbsp;
	from others countries: + 44 (0)20 7162 00 25 password: AKH &nbsp;
	To follow the presentation, go to:&nbsp;http://airfranceklm.viewontv.com/webcast/&nbsp;
	To listen to the recording, dial +33 (0)1 70 99 35 29 (code: 895689)


&nbsp;

>> On the righthandside you wil find the complete overview (PDF)&nbsp;<<
]]></description> 
							<pubDate>Fri, 03 May 2013 07:14:00 +0200</pubDate>
							<enclosure url="http://www.perspagina.nl/images/logos/clients/150_162.jpg" length="6650" type="image/jpeg" />
						</item><item> 
							<title>Speciale editie KLM Delftsblauwe huisje: Paleis op de Dam</title> 
							<link>http://nieuws.klm.com/speciale-editie-klm-delftsblauwe-huisje-paleis-op-de-dam/</link>
							<guid>http://nieuws.klm.com/speciale-editie-klm-delftsblauwe-huisje-paleis-op-de-dam/</guid>  
							<description><![CDATA[Het Koninklijk Paleis Amsterdam&nbsp;werd in&nbsp;de 17e eeuw ontworpen en&nbsp;oorspronkelijk&nbsp;gebouwd als stadhuis voor de gehele bestuurlijke en rechterlijke macht van Amsterdam. In 1655 werd het&nbsp;Stadhuis in gebruik genomen&nbsp;hoewel het nog niet klaar was. Amsterdam&nbsp;gold&nbsp;toen&nbsp;als handelscentrum van de wereld en in die hoedanigheid&nbsp;had&nbsp;het&nbsp;behoefte aan een groter en mooier stadhuis.
]]></description> 
							<pubDate>Fri, 26 Apr 2013 16:00:00 +0200</pubDate>
							<enclosure url="http://www.perspagina.nl/images/logos/clients/150_162.jpg" length="6650" type="image/jpeg" />
						</item><item> 
							<title>‘Oranje Handelsmissiefonds’ ter gelegenheid van inhuldiging </title> 
							<link>http://nieuws.klm.com/oranje-handelsmissiefonds-ter-gelegenheid-van-inhuldiging/</link>
							<guid>http://nieuws.klm.com/oranje-handelsmissiefonds-ter-gelegenheid-van-inhuldiging/</guid>  
							<description><![CDATA[Om de inhuldiging van Koning Willem-Alexander te markeren, introduceren ING, KLM en MKB-Nederland het &lsquo;Oranje Handelsmissiefonds&rsquo;. In samenwerking met het Ministerie van Buitenlandse Zaken zal het fonds voor een periode van 5 jaar jaarlijks aan 10 middelgrote Nederlandse bedrijven de mogelijkheid bieden om buitenlandse markten te exploreren. De uitreiking van de eerste 10 &acute;Handelsmissiepakketten&acute; zal in het najaar van 2013 plaatsvinden.

Export en internationaal zakendoen zijn onlosmakelijk verbonden met de Nederlandse geschiedenis. Van oudsher is Nederland een open handelsnatie waarbij export circa 30% van het Bruto Binnenlands Product vormt. Overal ter wereld zijn Nederlandse bedrijven actief die tevens voor groei en werkgelegenheid in Nederland zorgen. De afgelopen jaren is de export een van de weinige groeimotoren geweest binnen de economie.

Handelsmissies bieden ondernemers een unieke kans om nieuwe markten te verkennen. Het Koninklijk Paar vervult een belangrijke rol op het gebied van internationale handelsbevordering voor Nederlandse bedrijven zoals ook recent nog bij de handelsmissie naar Brazili&euml; in november 2012.

ING heeft daarom ter gelegenheid van de troonswisseling op 30 april 2013 het initiatief genomen om samen met KLM en MKB-Nederland en in samenwerking met het Ministerie van Buitenlandse Zaken het &lsquo;Oranje Handelsmissiefonds&rsquo; op te richten. Het fonds wil middelgrote bedrijven inspireren en stimuleren om kansrijk te exporteren. Van de bedrijven die zich hiervoor aanmelden worden er jaarlijks 10 geselecteerd die zullen worden ondersteund bij het opbouwen van een internationaal netwerk. De ondernemers zullen worden gevolgd en hun kennis, ervaringen en verhalen zullen worden gedeeld op www.oranjehandelsmissiefonds.nl om zo weer een voorbeeld te kunnen zijn voor andere Nederlandse ondernemers.

Het Oranje Handelsmissiefonds zal de geselecteerde ondernemingen een &lsquo;Oranje Handelsmissiepakket&rsquo; aanbieden in de vorm van een symbolische cheque ter waarde van EUR 10,000 voor volledig begeleide deelname aan bestaande handelsmissies, een speciaal op maat te ontwikkelen handelsmissie of voor deelname aan internationale beurzen. Het pakket bestaat uit:


	Ondersteuning door ING met kennis en expertise over de betreffende sector en het beoogde exportland en &ldquo;matchmaking&rdquo; door introductie bij relevante partijen met gebruikmaking van het internationale netwerk en de lokale aanwezigheid van ING;
	KLM helpt bedrijven die meegaan op de handelsmissie aan belangrijke contacten op locatie en verzorgt de vlucht voor de bedrijven van&nbsp; de handelsmissie;
	Gebruik van kennis en het netwerk van MKB-Nederland;
	Ondersteuning middels expertise en contacten &nbsp;van het Ministerie van Buitenlandse Zaken (waaronder Agentschap NL);


Het Handelsmissiefonds wordt initieel voor 5 jaar ingesteld. In aanmerking voor het pakket komen bedrijven met een omzet van circa EUR 2-30 miljoen. Deze bedrijven leveren kansrijke producten of diensten, maar hebben niet de omvang, armslag of het netwerk om nieuwe markten te verkennen. De bedrijven moeten financieel gezond zijn en bij voorkeur actief zijn in een van de door overheid gedefinieerde &lsquo; topsectoren&rsquo; en dienen ter inspiratie voor andere ondernemers. Kandidaten hoeven geen klanten van ING of KLM te zijn, noch aangesloten te zijn bij MKB Nederland.

De offici&euml;le inschrijving gaat in augustus van start, maar ge&iuml;nteresseerde ondernemers kunnen zich nu alvast melden via www.oranjehandelsmissiefonds.nl. Na een voorselectie zal een selectiecommissie, bestaande uit de CEO&rsquo;s van KLM, ING, de Voorzitter van MKB-Nederland en de Directeur-Generaal Buitenlandse Economische Betrekkingen van het Ministerie van Buitenlandse Zaken bepalen aan welke 10 bedrijven de Oranje Handelsmissiepakketten worden uitgereikt.
]]></description> 
							<pubDate>Fri, 26 Apr 2013 11:20:57 +0200</pubDate>
							<enclosure url="http://www.perspagina.nl/images/logos/clients/150_162.jpg" length="6650" type="image/jpeg" />
						</item><item> 
							<title>Samenwerking KLM en Etihad Airways solide</title> 
							<link>http://nieuws.klm.com/samenwerking-klm-en-etihad-airways-solide/</link>
							<guid>http://nieuws.klm.com/samenwerking-klm-en-etihad-airways-solide/</guid>  
							<description><![CDATA[De heer Hartman heeft altijd gesteld nieuwe vormen van joint ventures te willen ontwikkelen. De joint ventures die ontwikkeld zijn in de jaren tachtig, passen namelijk niet meer in deze moderne tijd. Op dit moment bekijken KLM en Etihad Airways welke vorm van samenwerking het beste past.&nbsp;

&nbsp;

Sinds kort vliegt KLM dagelijks naar Abu Dhabi. In het kader van de intensieve samenwerking doet Etihad vanaf 21 mei vanuit thuisbasis Abu Dhabi dagelijks Schiphol aan, in een codeshare met KLM.
]]></description> 
							<pubDate>Fri, 26 Apr 2013 10:55:30 +0200</pubDate>
							<enclosure url="http://www.perspagina.nl/images/logos/clients/150_162.jpg" length="6650" type="image/jpeg" />
						</item><item> 
							<title>Problemen KLM.com opgelost</title> 
							<link>http://nieuws.klm.com/problemen-klmcom-opgelost/</link>
							<guid>http://nieuws.klm.com/problemen-klmcom-opgelost/</guid>  
							<description><![CDATA[.
]]></description> 
							<pubDate>Sat, 20 Apr 2013 12:01:39 +0200</pubDate>
							<enclosure url="http://www.perspagina.nl/images/logos/clients/150_162.jpg" length="6650" type="image/jpeg" />
						</item><item> 
							<title>Problems KLM.com II</title> 
							<link>http://nieuws.klm.com/problems-klmcom-ii/</link>
							<guid>http://nieuws.klm.com/problems-klmcom-ii/</guid>  
							<description><![CDATA[.
]]></description> 
							<pubDate>Fri, 19 Apr 2013 11:47:57 +0200</pubDate>
							<enclosure url="http://www.perspagina.nl/images/logos/clients/150_162.jpg" length="6650" type="image/jpeg" />
						</item><item> 
							<title>Problems KLM.com </title> 
							<link>http://nieuws.klm.com/problems-klmcom/</link>
							<guid>http://nieuws.klm.com/problems-klmcom/</guid>  
							<description><![CDATA[.
]]></description> 
							<pubDate>Fri, 19 Apr 2013 10:45:46 +0200</pubDate>
							<enclosure url="http://www.perspagina.nl/images/logos/clients/150_162.jpg" length="6650" type="image/jpeg" />
						</item><item> 
							<title>KLM’s nieuwste Airbus heet Museumplein</title> 
							<link>http://nieuws.klm.com/klm-nieuwste-airbus-heet-museumplein/</link>
							<guid>http://nieuws.klm.com/klm-nieuwste-airbus-heet-museumplein/</guid>  
							<description><![CDATA[De jubilea die rond het Museumplein worden gevierd zijn 125 jaar Concertgebouw en Koninklijk Concertgebouw Orkest, 40 jaar Van Gogh Museum en de opening van het nieuwe Rijksmuseum morgen.

Het vliegtuig Museumplein wordt ingezet naar bestemmingen in de Verenigde Staten, Afrika, Midden-Oosten en het Caribisch gebied.
]]></description> 
							<pubDate>Fri, 12 Apr 2013 12:30:00 +0200</pubDate>
							<enclosure url="http://www.perspagina.nl/images/logos/clients/150_162.jpg" length="6650" type="image/jpeg" />
						</item><item> 
							<title>KLM lanceert KLM Space Campaign</title> 
							<link>http://nieuws.klm.com/klm-royal-dutch-airlines-launches-klm-space-campaign/</link>
							<guid>http://nieuws.klm.com/klm-royal-dutch-airlines-launches-klm-space-campaign/</guid>  
							<description><![CDATA[Deelnemers kunnen zich aanmelden op www.klm.com/space om zo kans te maken op een unieke prijs: een echte ruimtevlucht. Deze campagne is hiermee een perfect voorbeeld van KLM&rsquo;s pioniersgeest en onderstreept de avontuurlijke ondernemingsdrift van het bedrijf.

Meedoen is gemakkelijk. Op 22 april lanceert KLM vanuit de woestijn in de Amerikaanse staat Nevada een speciale ruimteballon. Daaronder hangen camera&rsquo;s en een gps, zodat de reis van de ballon door de ruimte precies kan worden gevolgd. Zodra de ballon de buitenste atmosfeer nadert, zet hij uit tot hij uiteindelijk zijn hoogste punt bereikt en knapt. De lading zweeft vervolgens aan een parachute terug naar de aarde. Voordat we de ballon lanceren, kunnen deelnemers online voorspellen welke hoogte de ballon zal bereiken. De meest nauwkeurige voorspelling van deze place in space wint een vlucht voor twee personen naar Cura&ccedil;ao, een verblijf in een luxe hotel ter plaatse en een unieke ruimtevlucht voor &eacute;&eacute;n persoon aan boord van raketvliegtuig SXC Lynx.

Met deze campagne en door het stimuleren van nieuwe technologie&euml;n steunt KLM SXC bij het vinden van een verantwoorde, duurzame manier om ruimtereizen mogelijk te maken.
]]></description> 
							<pubDate>Wed, 10 Apr 2013 14:44:14 +0200</pubDate>
							<enclosure url="http://www.perspagina.nl/images/logos/clients/150_162.jpg" length="6650" type="image/jpeg" />
						</item><item> 
							<title>March 2013 Traffic results</title> 
							<link>http://nieuws.klm.com/march-2013-traffic-results/</link>
							<guid>http://nieuws.klm.com/march-2013-traffic-results/</guid>  
							<description><![CDATA[March 2013 was impacted by adverse weather conditions which significantly disrupted operations in Paris for two days. Elsewhere, the early timing of Easter (which fell in April in 2012) underpinned leisure traffic, which partly explains the improvement in load factor.

Passenger
Passenger activity in March 2013 recorded a rise in traffic of 2.2% for virtually stable capacity (+0.2%). The load factor stood at 84.2% (+1.7 points). The group carried 6.45 million passengers, 1.3% more than in March 2012. Unit revenue per available seat kilometer (RASK) ex-currency was slightly higher than in 2012.


	On the Americas network, traffic rose by 0.5% for capacity down by 0.6%, leading to a 1.0 point rise in load factor which reached the very high level of 89.1%.&nbsp;
	The Asia network recorded a rise of 5.1% in traffic with capacity up by 4.9%. The load factor gained 0.2 points to 86.9%.
	On the Africa and Middle East network, traffic was up by 3.2% with capacity rising by 1.3%. The load factor gained 1.5 points to 80.3%.&nbsp;
	The Caribbean and Indian Ocean network recorded a 1.0% rise in traffic for capacity down by 2.8%. The load factor gained 3.3 points to 87.5%.
	The European network saw traffic up by 1.8% with a 2.5% reduction in capacity. The load factor stood at 75.1%, a rise of 3.2 points. Further to the launch of &lsquo;Hop!&rsquo; regrouping Air France&rsquo;s French regional activity, March traffic includes the activity of Airlinair for the whole of the first quarter. On a comparable basis, the European network would have recorded a 1.0% rise in traffic for capacity down by 3.6%. The load factor would have stood at 75.6%, up 3.5 points.


Cargo
In March 2013, the cargo activity recorded a 12.1% decline in traffic for capacity down by 6.6%. The load factor declined by 4.1 points to 65.1%. In additition to lacklustre international trade this activity was disrupted by the snowy conditions as well as industrial action in Paris. Unit revenue per available ton kilometer (RATK) ex-currency was lower than in March 2012.

Recent developments


	KLM unveiled its new Word Business Class including a &ldquo;full-flat&rdquo; seat, fully reclinable and transformed into a real bed during the flight. This cabin will be progressively installed on the KLM long-haul fleet as of July 2013. The group thereby pursues its investments aimed at matching the expectations of its customers and offering them an exceptional and continually improving level of service on board.
	The group continues to develop its network, with notably, as of the Summer season, the launch by KLM of three new routes from Amsterdam to Fukuoka (Japan), &Aring;lesund (Norway) and Manston (Kent, United Kingdom), and by Air France of routes from Paris to Minneapolis (United States), Montevideo (Uruguay) and Kuala-Lumpur (Malaysia).
	Air France and Canada&rsquo;s WestJet have signed a code share agreement enabling Air France to offer its customers 15 new Canadian routes operated by WestJet.


Agenda


	May 3rd 2013: First Quarter 2013 Results
	May 14th 2013:&nbsp; April 2013 Traffic
	May 16th 2013: Annual General meeting at the Carrousel du Louvre in Paris.&nbsp; All documents relating to the Meeting are now available on the &lsquo;Annual General Meeting&rsquo; page of the www.airfranceklm-finance.com website.

]]></description> 
							<pubDate>Tue, 09 Apr 2013 07:59:00 +0200</pubDate>
							<enclosure url="http://www.perspagina.nl/images/logos/clients/150_162.jpg" length="6650" type="image/jpeg" />
						</item><item> 
							<title>KLM vliegt deze week naar drie nieuwe bestemmingen</title> 
							<link>http://nieuws.klm.com/klm-vliegt-naar-drie-nieuwe-bestemmingen/</link>
							<guid>http://nieuws.klm.com/klm-vliegt-naar-drie-nieuwe-bestemmingen/</guid>  
							<description><![CDATA[
	Manston Kent, alternatief voor drukke Londen
	Op dinsdag 2 april vertrok een Fokker 70 naar Manston Kent Airport&nbsp; in het Verenigd Koninkrijk. KLM gaat twee keer per dag vliegen tussen Amsterdam Airport Schiphol en Manston, de internationale luchthaven van Kent. Met de toevoeging van Manston Kent als bestemming breidt KLM haar uitgebreide netwerk in het Verenigd Koninkrijk verder uit. Hierdoor komt het totaal aantal Britse bestemmingen op veertien. De nieuwe bestemming biedt passagiers van en naar de Kent regio een alternatief voor de drukke wegen en het luchtruim van Londen.

	Eerste rechtstreekse vlucht tussen Fukuoka en Europa
	Op woensdag 3 april vertrok een Boeing 777-200ER naar de stad Fukuoka in Japan. Het KLM-toestel werd bij aankomst verwelkomd door de gouverneur van Kyushu en de burgemeester van Fukuoka.
	Met deze dienst biedt KLM als eerste Europese luchtvaartmaatschappij rechtstreekse vluchten tussen Fukuoka en Europa aan. Na Tokio en Osaka is Fukuoka de derde bestemming van KLM in Japan. Met deze nieuwe route zal KLM tijdens het zomerseizoen van 2013 wekelijks 21 vluchten naar Japan uitvoeren. De nieuwe dienstregeling omvat drie vluchten per week.

	Met &Aring;lesund verstevigt KLM positie in Noorwegen
	Op donderdag 4 april vertrok een Fokker 70 naar het Noorse &Aring;lesund. Met deze bestemming komt het aantal KLM-bestemmingen in Noorwegen op zeven. Met de toevoeging van &Aring;lesund verstevigt KLM verder haar positie in dit land.

	Dienstregeling
	Kijk voor de vertrek- en aankomsttijden van deze vluchten op www.klm.com
]]></description> 
							<pubDate>Fri, 05 Apr 2013 10:35:53 +0200</pubDate>
							<enclosure url="http://www.perspagina.nl/manager/uploads/162/215_klm_manston_1st_flight.jpg" length="20672" type="image/jpeg" />
						</item><item> 
							<title>Wijziging Bestuur</title> 
							<link>http://nieuws.klm.com/change-in-governance/</link>
							<guid>http://nieuws.klm.com/change-in-governance/</guid>  
							<description><![CDATA[
	&ldquo;Toen we in oktober 2011 door de Board of Directors werden gevraagd onze huidige functies op ons te nemen, hadden wij twee doelen voor ogen&rdquo;, verklaarden beide heren. &ldquo;In de eerste plaats wilden we AIR FRANCE-KLM terugbrengen op de weg naar herstel door te snijden in de kosten en de schuld te verlagen. In de tweede plaats wilden we alle strategische functies binnen de Groep op een nieuwe, meer ge&iuml;ntegreerde manier organiseren. Dit voornemen mondde uit in Transform 2015, een plan voor herstel dat vorig jaar gelijktijdig binnen AIR FRANCE en KLM werd ge&iuml;ntroduceerd. Dit herstelplan begint nu vruchten af te werpen dankzij de overeenkomsten die door beide luchtvaartmaatschappijen met vertegenwoordigers van vakbonden en ondernemingsraden zijn gesloten. De nettoschuld van de Groep is in 2012 afgenomen.

	Het nieuwe bestuur van AIR FRANCE-KLM zal komende juli van start gaan. Gezien deze omstandigheden achten wij de tijd rijp dat het nieuwe managementteam het roer overneemt om zo de continu&iuml;teit van het financieel-economisch herstel van de Groep en de implementatie van de nieuwe bestuursstructuur te waarborgen. We willen graag van de gelegenheid gebruikmaken om onze mensen te feliciteren en hen te bedanken voor hun scherpe en verantwoorde aanpak van dit essenti&euml;le herstelplan dat anders niet had kunnen worden gelanceerd.&rdquo;

	De Board of Directors van AIR FRANCE-KLM nam kennis van deze beslissing en bedankte de heer Spinetta en de heer Van Wijk hartelijk voor de verdiensten die zij vanaf het begin van de Groep in 2004 en vooral in de periode na 2011 hebben geleverd.

	De Board onderstreepte het belang van de fusie tussen AIR FRANCE en KLM in 2004: &ldquo;Dit was de eerste fusie tussen twee grote luchtvaartmaatschappijen uit verschillende landen, &eacute;&eacute;n die het luchtvaartlandschap radicaal veranderde door een Europese- en wereldleider binnen de luchtvaart te cre&euml;ren. De fusie tussen AIR FRANCE en KLM opende bovendien de weg voor de consolidatie van deze sector binnen Europa. Deze consolidatie was destijds van essentieel belang gezien de ontwikkeling van een Europese interne markt, die nu vrijwel volmaakt is. Het succes van deze fusie, die zowel in Europa als daarbuiten ter inspiratie heeft gediend, is gebaseerd op een open dialoog, wederzijds respect en eerlijkheid, hetgeen bijdraagt aan het onderling vertrouwen tussen de werknemers van beide bedrijven. Dankzij dit succes, dat we te danken hebben aan de inzet van Jean-Cyril Spinetta en Leo van Wijk, kan AIR FRANCE-KLM beginnen aan een nieuwe fase van zijn integratie.

	Het nieuwe bestuur zal in combinatie met het herstelplan Transform 2015 ondersteuning bieden aan onze strategie, waarbij AIR FRANCE-KLM een leidende rol blijft spelen in de consolidatie van het mondiale luchtvervoer.&rdquo;

	Naar aanleiding van het voorstel van de benoemingscommissie zal Alexandre de Juniac met ingang van 1 juli 2013 Jean-Cyril Spinetta opvolgen als Chairman en CEO van de

	AIR FRANCE-KLM Group. Vanaf dezelfde datum neemt Peter Hartman de functie van Vice-Chairman van Leo van Wijk over.

	De Board of Directors van de Air France Group die op dezelfde dag bijeenkwam, benoemde Fr&eacute;d&eacute;ric Gagey als opvolger van de heer De Juniac. Hij zal vanaf 1 juli 2013 de functie van Chairman en CEO van Air France overnemen.
]]></description> 
							<pubDate>Mon, 25 Mar 2013 17:59:30 +0100</pubDate>
							<enclosure url="http://www.perspagina.nl/images/logos/clients/150_162.jpg" length="6650" type="image/jpeg" />
						</item><item> 
							<title>KLM blijft investeren in de klant </title> 
							<link>http://nieuws.klm.com/klm-nieuw-cabine-full-flat-world-business-class/</link>
							<guid>http://nieuws.klm.com/klm-nieuw-cabine-full-flat-world-business-class/</guid>  
							<description><![CDATA[
	Cabine interieur
	KLM introduceert samen met Nederlands topdesigner Hella Jongerius een geheel nieuwe sfeer, inrichting en uitstraling in de Business Class. Het uitgangspunt is comfort en privacy van de klant en passend bij KLM. Naast de nieuwe full flat stoel bestaat het interieur uit nieuw tapijt, wanddecoratie, gordijnen, dekens, kussens en stoelbekleding. Als eerste worden alle Boeing 747-400&rsquo;s omgebouwd, met een totaal van 22 toestellen. KLM verandert zo de gehele WBC in een staaltje top Dutch design en benadrukt hiermee de trots op haar Nederlandse afkomst en internationale allure.

	Full flat stoel
	De nieuwe full flat stoel biedt onze klanten een optimaal comfort. De stoel is horizontaal verstelbaar waardoor de passagier geheel plat kan rusten. De positie van de stoel in de cabine en de gescheiden televisieschermen geven de passagiers meer privacy. Tevens is er opbergruimte in de stoelzak naast de passagier en onder de televisieschermen. Het aantal stoelen in de Business Class wordt terugbracht van 42 naar 35 in de Boeing 747-400. De stoel is de Diamond Seat van B/E Aerospace.

	Designconcept
	Dat onze passagiers zich maximaal thuis voelen aan boord is het uitgangspunt voor het nieuwe interieur. Dat betekent een ommekeer van zakelijke omgeving naar een meer huiselijke omgeving. Dit is gerealiseerd door het gebruik van een karakteristiek warm kleurenpalet, het gebruik van duurzame materialen en het bieden van persoonlijk comfort. Het design is tijdloos, herkenbaar en de verbindende factor zijn de stippen, die in ieder item op een andere manier terugkomen.

	KLM-blauw
	In het nieuwe interieur is vanzelfsprekend de herkenbare, frisse, blauwe KLM- kleur aanwezig. Om een comfortabele atmosfeer aan boord te cre&euml;ren, heeft Hella Jongerius warme kleuren toegevoegd aan het huidige kleurenpallet, die het KLM-blauw extra laten stralen. Naast KLM-blauw zijn er vijf nieuwe kleuren: aubergine, donkerbruin, nachtblauw, kobalt en donkergrijs.

	Innovatief en duurzaam
	Duurzaamheid is bij KLM bij alle nieuwe ontwikkelingen een van de uitgangspunten. Het nieuwe design moest daarom naast innovatief ook duurzaam zijn. Hierbij heeft Hella Jongerius naar nieuwe oplossingen binnen de bestaande mogelijkheden van de airline industrie gezocht. In het tapijt zijn onder meer voormalige KLM-damesuniformen verwerkt. Het oude tapijt wordt standaard gerecycled bij KLM samen met de Nederlandse tapijtproducent Desso op de zogeheten cradle-to-cradle manier. Dit past helemaal binnen het CSR-beleid dat KLM al jarenlang voert.

	In juli 2013 vliegt KLM het eerste toestel met nieuw interieur inclusief de nieuwe stoel. Als eerste worden alle Boeing 747-400&rsquo;s omgebouwd, met een totaal van 22 toestellen. In april 2014 is de gehele 747-vloot omgebouwd. Daarna staan 15 Boeing 777-200&rsquo;s op de planning in de zomer van 2014.

	&nbsp;
]]></description> 
							<pubDate>Tue, 19 Mar 2013 16:58:00 +0100</pubDate>
							<enclosure url="http://www.perspagina.nl/images/logos/clients/150_162.jpg" length="6650" type="image/jpeg" />
						</item><item> 
							<title>February 2013 Traffic results</title> 
							<link>http://nieuws.klm.com/february-2013-traffic-results-nl/</link>
							<guid>http://nieuws.klm.com/february-2013-traffic-results-nl/</guid>  
							<description><![CDATA[
	February 2013 comprised a day less than February 2012 (leap year), leading to a negative impact of around 3.4%, which offsets the positive comparison effect due to industrial action at Air France in February 2012.&nbsp;&nbsp;

	Passenger business
	February 2013 saw stable traffic and capacity, as well as load factor at 80.4%. The group flew 5.34 million passengers the same number as in in February 2012. Unit revenues per available seat kilometre (RASK) ex-currency increased compared with February 2012.

	
		On the Americas network traffic declined by 1.8% while capacity was reduced by 0.9%, leading to a 0.8 point drop in load factor to 83.8%.&nbsp;
	
		The Asia network recorded a rise of 4.4% in traffic for capacity up by 3.2%. The load factor gained one point to 85.4%.
	
		On the Africa and Middle East network, traffic declined by 2.3% with capacity reduced by 2.7%. The load factor gained 0.3 points to 77.5%.&nbsp;
	
		The Caribbean and Indian Ocean network recorded a 4.7% drop in traffic, in line with the 4.8% drop in capacity. The load factor gained 0.2 points to 87.4%.
	
		The European network, which was most affected by industrial action in February 2012, recorded a 2.0% increase in traffic for capacity up by 2.7%. The load factor stood at 68.6%, down 0.5 points.


	&nbsp;

	Cargo business
	In the context of Chinese New Year, cargo recorded a 4.3% decline in traffic, in line with a 4.2% reduction in capacity. The load factor was stable at 63.6%. Unit revenue per available tonne kilometre (RATK) ex-currency increased compared with February 2012.

	&nbsp;

	Recent developments

	
		Air France-KLM announced its Summer 2013 program. Capacity growth will be limited to 1.5% of which +2.4% on long-haul and -2.1% on medium-haul.&nbsp; Long haul development will be focused on the most dynamic markets of Africa, Asia and Latin America. The medium-haul program reflects the planned changes under &lsquo;Transform 2015&rsquo;: 6% reduction in point-to-point, densification of rotations, reduction in turn-around times, and addition of seats on the B737s.
	
		On 20th February 2013, Air France and three unions representing the cabin crew signed a statement of agreements, enabling the drafting of a new collective agreement facilitating the necessary productivity gains in the framework of Transform 2015. Between now and March 14, these three unions will consult their members on the content of this agreement.

]]></description> 
							<pubDate>Tue, 12 Mar 2013 07:59:00 +0100</pubDate>
							<enclosure url="http://www.perspagina.nl/images/logos/clients/150_162.jpg" length="6650" type="image/jpeg" />
						</item><item> 
							<title>KLM zet stappen richting duurzame vluchten</title> 
							<link>http://nieuws.klm.com/klm-zet-stappen-richting-duurzame-vluchten/</link>
							<guid>http://nieuws.klm.com/klm-zet-stappen-richting-duurzame-vluchten/</guid>  
							<description><![CDATA[
	KLM start wekelijks vluchten op duurzame biobrandstof van John F. Kennedy International Airport in New York naar Schiphol. Vlucht KL642 wordt iedere donderdag uitgevoerd door een Boeing 777-200.

	Deze vluchten zijn het resultaat van de gezamenlijke inspanningen en&nbsp; samenwerking tussen KLM, Schiphol Group, Delta Air Lines en de Port Authority of New York and New Jersey, en mogelijk gemaakt door de partners van corporate BioFuel programma van KLM. Samenwerken is cruciaal voor de toekomst van duurzame biobrandstof in de luchtvaartindustrie. Met dit initiatief onderstreept KLM dat.

	Naast deelname aan het BioFuel programma van KLM investeert Schiphol Group ook in deze KLM-vluchten op duurzame biobrandstof. De serie vluchten van JFK International Airport naar Schiphol wordt voorafgegaan door een eerste vlucht op 8 maart van Schiphol op JFK International Airport. De gebruikte biobrandstof wordt gewonnen uit afgewerkte plantaardige olie.

	In juni 2012 werd de langste KLM-vlucht ooit op biobrandstof van Amsterdam naar Rio de Janeiro uitgevoerd. De vluchten naar New York zijn de volgende stap, die de voortrekkersrol van KLM in de ontwikkeling van biobrandstof bevestigt.

	Nieuwe partners voor biobrandstof
	KLM werkt al sinds 2007 samen met het Wereld Natuur Fonds (WNF). Dit partnerschap is erop gericht de luchtvaart duurzamer te maken door de CO2-uitstoot terug te dringen, effici&euml;nter gebruik te maken van brandstof en door te investeren in innovaties zoals duurzame biobrandstof.

	Vorig jaar had KLM een wereldprimeur met het allereerste biobrandstofprogramma voor zakelijke gebruikers. Met dit programma kunnen zakelijke reizigers een deel van hun vluchten of specifieke routes op &lsquo;groene&rsquo; brandstof vliegen. Zo wordt biobrandstof verder ontwikkeld en de CO2-uitstoot van de luchtvaartsector teruggedrongen. Het aantal deelnemers aan het programma is inmiddels meer dan verdubbeld tot vijftien partners, waartoe sinds dit jaar ook de stad Amsterdam, Loyens & Loeff, PGGM, FMO, Siemens, TomTom, Delta Air Lines en CBRE Global Investors behoren. Samen met bestaande klanten als Ahold, Accenture, DSM, Heineken, Nike, Philips en Schiphol Group, die al sinds juni 2012 zijn aangesloten, steunen zij het BioFuel programma van KLM.

	Duurzame biobrandstof
	De biobrandstof van KLM wordt geleverd door SkyNRG, dat in 2009 samen met ARGOS en Spring Associates is opgericht. SkyNRG is operationeel partner van het biobrandstofprogramma van KLM en wereldwijd marktleider op het gebied van duurzame kerosine. Deze joint venture voorziet momenteel meer dan vijftien luchtvaartmaatschappijen wereldwijd van brandstof. Op vluchten van JFK International Airport naar Schiphol wordt SkyNRG bij de brandstofdistributie ondersteund door haar Amerikaanse partner EPIC Aviation LLC. Vanaf maart 2013 is SkyNRG de eerste leverancier van hernieuwbare vliegtuigbrandstof die volledig gecertificeerd is door RSB (Roundtable on Sustainable Biofuels).
]]></description> 
							<pubDate>Fri, 08 Mar 2013 14:00:00 +0100</pubDate>
							<enclosure url="http://www.perspagina.nl/manager/uploads/162/215__eek8132.jpg" length="30432" type="image/jpeg" />
						</item><item> 
							<title>KLM zomerdienstregeling 2013</title> 
							<link>http://nieuws.klm.com/dienstregeling-air-france-klm-groep/</link>
							<guid>http://nieuws.klm.com/dienstregeling-air-france-klm-groep/</guid>  
							<description><![CDATA[
	KLM
	KLM zet zomer 2013 een capaciteitsgroei in van 3,3% voor langeafstandsvluchten ten opzichte van zomer 2012 door effici&euml;nter gebruik van de nieuwere vloot. Voor de Europese vluchten plant KLM een capaciteitsgroei in van 6,5% door meer stoelen in te zetten. De groei van KLM is niet het gevolg van meer vlieguren.

	In het kader van de uitfasering van de MD11&rsquo;s worden drie toestellen van dit type vervangen door twee Boeing 777-300&rsquo;s en een Airbus 330-300.

	Binnen Europa is direct resultaat te zien van Transform 2015: meer stoelen per vliegtuig kunnen worden ingezet in de Boeing 737&rsquo;s. De groei in Europa is dus het gevolg van meer efficiency en niet van de instroom van nieuwe toestellen. Er is tevens efficiency behaald met kortere omdraaitijden op Amsterdam Airport Schiphol.

	KLM kiest deze zomer voor drie nieuwe bestemmingen: Fukuoka in Japan, &Aring;lesund in Noorwegen en Manston, Kent&rsquo;s airport in het Verenigd Koninkrijk. De vluchten naar Teheran (Iran), Addis Ababa (Ethiopi&euml;) en Khartoum (Soedan) worden vanwege tegenvallende commerci&euml;le resultaten opgeschort.

	Europa
	De nieuwe bestemming Manston (Kent) in het Verenigd Koninkrijk biedt passagiers een aantrekkelijke toeristische bestemming en is een alternatief voor reizigers aan de oostkant van Londen. &Aring;lesund kent een sterke en groeiende (offshore) zakelijke markt. Daarnaast is het eveneens een interessante toeristische bestemming. De frequenties op Basel, Link&ouml;ping, Lyon, Norwich, Praag en Boedapest worden verhoogd.

	Noord-Amerika
	Samen met Delta Air Lines, partner in de Transatlantische Joint Venture, verstevigt KLM haar marktpositie tussen Noord-Amerika en Europa. KLM zet grotere toestellen in op Calgary en vervangt de MD11 op Atlanta door een nieuwer toestel Airbus 330-300.

	Delta vergroot de capaciteit met meer dan 10% op Amsterdam. Naast viermaal daags naar Atlanta en Detroit kan de klant in de nieuwe dienstregeling ook viermaal per dag naar New York JFK. Op Atlanta vliegt Delta drie keer en KLM een keer per dag. De vluchten op New York worden tweemaal daags door KLM en tweemaal door Delta uitgevoerd. Detroit wordt alleen door Delta aangevlogen.

	Daarnaast vergroot KLM in de zomer van 2013 het aantal frequenties op Los Angeles en&nbsp; Washington. Vanaf 13 mei wordt de seizoensoperatie op Dallas-Fort Worth herstart.

	
	Midden en Zuid-Amerika
	Ook in het Caribisch gebied en Zuid-Amerika vervangen de Airbus 330-300 en de Boeing 777 de MD11. KLM is in deze regio tijdens de winter van 2012/2013 al begonnen met het gebruik van deze zuinigere en effici&euml;ntere toestellen. De frequentie naar Rio de Janeiro gaat omhoog van vier naar vijf keer per week en ook de groei op Panama, ingezet in de winter, wordt met een dagelijkse vlucht doorgezet in de zomer. Om de klant meer frequenties te bieden in de zomer, vliegt KLM met een extra &lsquo;cirkelvlucht&rsquo; van Amsterdam naar Cura&ccedil;ao en Bonaire.

	
	Afrika
	In het afgelopen jaar heeft KLM Lusaka (Zambia), Luanda (Angola) en Harare (Zimbabwe) ge&iuml;ntroduceerd. Harare maakt onderdeel uit van de cirkel vlucht tussen Amsterdam en Lusaka.

	De samenwerking met Kenya Airways blijft van groot belang voor KLM&rsquo;s positie in Afrika. De twee dagelijkse Kenya Airways/KLM vluchten op Nairobi biedt de klant een steeds groter aantal bestemmingen in Kenia en omringende landen in Oost-Afrika. De rechtstreekse vluchten van KLM naar Addis Ababa en Khartoum worden opgeschort, maar worden met partner Kenya Airways via Nairobi wel aangeboden.

	
	Azi&euml; en Midden-Oosten
	KLM start 3 april met lijnvluchten naar Fukuoka in Japan. KLM is daarmee de eerste luchtvaartmaatschappij die rechtstreekse vluchten tussen Fukuoka en Europa aanbiedt. Na Tokio en Osaka is Fukuoka de derde bestemming van KLM in Japan.

	De frequentie van vluchten naar Tokio wordt opgeschroefd van tien naar elf. Samen met de nieuwe bestemming Fukuoka biedt KLM de passagier deze zomer wekelijks 21 vluchten naar Japan. KLM komt hiermee tegemoet aan de groeiende vraag vanuit Japan.

	De bestemming Teheran wordt opgeschort in de nieuwe dienstregeling. De bestemming Almaty daarentegen wordt vaker aangevlogen deze zomer.

	In het kader van de intensievere samenwerking tussen KLM en Etihad Airways wordt Abu Dhabi/Bahrein vaker aangevlogen. Vanaf medio mei doet Etihad vanuit thuisbasis Abu Dhabi dagelijks Schiphol aan, onder eigen vlag en die van KLM. KLM biedt sinds afgelopen najaar vijf bestemmingen aan in Australi&euml; en Centraal-Azi&euml; uitgevoerd door Etihad. Daar komen er in mei dertien bij.

	De capaciteit op Aziatische routes wordt verder vergroot door de instroom van nieuwe toestellen. Boeing 777-300&rsquo;s worden vaker ingezet op deze routes.

	Nieuw Interieur World Business Class
	Op 19 maart introduceert KLM het nieuwe interieur van de World Business Class (WBC). Hiervoor heeft KLM de Nederlands topdesigner Hella Jongerius gevraagd. KLM verandert zo de gehele WBC in top Dutch design en benadrukt hiermee de trots op haar Nederlandse afkomst en internationale allure. Jongerius gaat naast het ontwerp van het interieur ook het design van de zogenaamde full-flat stoel vormgeven.

	
	Vlootontwikkeling-CSR
	De KLM vloot wordt met de nieuwe dienstregeling verder uitgebreid met schonere en effici&euml;ntere toestellen. In april neemt KLM een Airbus 330-300 in gebruik en een maand later volgt nog een Boeing 737.
]]></description> 
							<pubDate>Wed, 06 Mar 2013 14:00:31 +0100</pubDate>
							<enclosure url="http://www.perspagina.nl/images/logos/clients/150_162.jpg" length="6650" type="image/jpeg" />
						</item><item> 
							<title>KLM werkt samen met Nederlandse topfotograaf Carli Hermès</title> 
							<link>http://nieuws.klm.com/klm-werkt-samen-met-nederlandse-topfotograaf-carli-herm-s/</link>
							<guid>http://nieuws.klm.com/klm-werkt-samen-met-nederlandse-topfotograaf-carli-herm-s/</guid>  
							<description><![CDATA[
	KLM werkt al jaren samen met gevestigde namen uit de Nederlandse design- en culinaire wereld. Hiermee benadrukt KLM haar Nederlandse oorsprong.

	De foto&rsquo;s en de video van deze Sky High Exhibition zijn hier te bekijken. De KLM Sky High Collection bestaat onder meer uit producten van Nederlandse ontwerpers zoals de Buddha to Buddha armband, het Omar Munie kofferlabel en de Fab. portemonnee.

	Carli Herm&egrave;s
	Carli Herm&egrave;s studeerde fotografie aan de Koninklijke Academie van Beeldende Kunsten in Den Haag en aan de Bournemouth School of Art in Engeland. Hij werd bekend met zijn iconische en vaak spraakmakende reclamecampagnes voor internationale merken als BMW, Mercedes Benz, Nike, G-Star, Martini en Suitsupply. Met zijn scherpe en stijlvolle foto&rsquo;s zoekt Herm&egrave;s altijd de grenzen op waarbij hij zijn boodschap met veel energie overbrengt.
]]></description> 
							<pubDate>Fri, 01 Mar 2013 15:55:23 +0100</pubDate>
							<enclosure url="http://www.perspagina.nl/images/logos/clients/150_162.jpg" length="6650" type="image/jpeg" />
						</item><item> 
							<title>AFKL Fiscal Year 2012</title> 
							<link>http://nieuws.klm.com/afkl-fiscal-year-2012-nl/</link>
							<guid>http://nieuws.klm.com/afkl-fiscal-year-2012-nl/</guid>  
							<description><![CDATA[
	Full Year&nbsp;
	- Revenues up 5.2% to 25.63 billion euros (+2.5% ex currency)
	-&nbsp;Increase of 890 million euros in fuel bill
	-&nbsp;Reduction in operating loss (-300 million euros versus -353 million at 31st
	&nbsp; December 2011)
	-&nbsp;Net result of -1.19 billion euros after 471 million euros in restructuring charges
	-&nbsp;Net debt reduced to 6 billion euros (6.5 billion euros a year earlier)

	2013 Objective
	- Further reduction in unit cost* and net debt
	&nbsp;

	The Board of Directors of Air France-KLM, chaired by Jean-Cyril Spinetta, met on 21st February 2013 to approve the accounts for full year 2012.&nbsp;
]]></description> 
							<pubDate>Fri, 22 Feb 2013 07:34:24 +0100</pubDate>
							<enclosure url="http://www.perspagina.nl/images/logos/clients/150_162.jpg" length="6650" type="image/jpeg" />
						</item><item> 
							<title>Camiel Eurlings wordt president-directeur van KLM</title> 
							<link>http://nieuws.klm.com/camiel-eurlings-wordt-president-directeur-van-klm/</link>
							<guid>http://nieuws.klm.com/camiel-eurlings-wordt-president-directeur-van-klm/</guid>  
							<description><![CDATA[
	Peter Hartman houdt zitting in de AIR FRANCE KLM Board of Directors en zal in deze hoedanigheid nauw betrokken blijven bij de ontwikkelingen van AIR FRANCE KLM.

	&nbsp;
]]></description> 
							<pubDate>Wed, 20 Feb 2013 18:32:01 +0100</pubDate>
							<enclosure url="http://www.perspagina.nl/images/logos/clients/150_162.jpg" length="6650" type="image/jpeg" />
						</item><item> 
							<title>KLM introduceert vernieuwd product en prijsbeleid Europa</title> 
							<link>http://nieuws.klm.com/klm-introduceert-vernieuwd-product-en-prijsbeleid-europa/</link>
							<guid>http://nieuws.klm.com/klm-introduceert-vernieuwd-product-en-prijsbeleid-europa/</guid>  
							<description><![CDATA[
	Verder gaat KLM bagage loskoppelen van de ticketprijs. Dit betekent dat de klant in economy class 15 euro per vlucht betaalt voor een stuk ruimbagage op Europese vluchten per 22 april 2013. Iedereen die een relatie met KLM heeft, is hiervan uitgezonderd. Dit zijn klanten die lid zijn of worden van het Frequent Flyer programma Flying Blue. Ook geldt dit voor gecontracteerde Corporate Clients, BlueBiz leden en passagiers die in het bezit zijn van een volledig flexibel ticket (Y en B klasse).

	KLM introduceert dit vernieuwde business model in Europa om in te spelen op veranderd klantgedrag: een groot deel van de huidige passagiers in Europa reist nu zonder ruimbagage. Bovendien heeft de klant steeds meer de behoefte om een reis &ldquo;op maat&rdquo; samen te stellen. Dit kan hij of zij doen via betaalde opties (paid options), zoals stoelkeuze, meer beenruimte (Economy Comfort) en paid lounge access op termijn. De keuze is aan de klant.
	&nbsp;
]]></description> 
							<pubDate>Wed, 13 Feb 2013 14:00:00 +0100</pubDate>
							<enclosure url="http://www.perspagina.nl/images/logos/clients/150_162.jpg" length="6650" type="image/jpeg" />
						</item><item> 
							<title>AFKL January 2013 traffic results</title> 
							<link>http://nieuws.klm.com/afkl-january-2013-traffic-results/</link>
							<guid>http://nieuws.klm.com/afkl-january-2013-traffic-results/</guid>  
							<description><![CDATA[
	Passenger business
	January 2013 was perturbed by adverse weather conditions at CDG which led Air France, at the request of the authorities, to reduce capacity by 40% during two days. This reduction in capacity especially weighed on European traffic. KLM also experienced significant snowfalls at Schiphol. As a consequence of these adjustments, capacity was up 0.4% while traffic was stable. The load factor stood at 81.4% (-0.3 points). The number of passengers amounted to 5.5 millions (-3.8%). Unit revenue per available seat kilometre (RASK) ex-currency progressed compared with January 2012.

	
		On the Americas network traffic and capacity declined by 0.7% and 1.2% respectively. The load factor stood at 87.4% (+0.5 points) underpinned by Latin America.
	
		The Asia network was dynamic with a 5.0% rise in traffic. Capacity was up 6.9%, giving a load factor of 83.8%, down 1.5 points.
	
		The Africa and Middle East network recorded a 1.5% increase in traffic for capacity up by 1.8%. The load factor was virtually stable at 80.2% (-0.2 points).
	
		On the Caribbean and Indian Ocean network capacity was down 4.1% and traffic by 2.8%. The load factor gained 1.2 points to 86.7%.
	
		The European network was the most affected by the weather conditions. As a result capacity was down 2.4% while traffic declined 4.3%. The load factor fell 1.3 points to 67.0%.


	
	Cargo business
	In January 2013, traffic and capacity were down by 2.9% and 1.3%. The load factor declined by 1.0 point to 60.4%. Unit revenue per available tonne kilometre (RATK) ex-currency was slightly down compared with January 2012.

	
	Recent developments

	
		Air France is pursuing the restructuring of its short- and medium-haul network within the framework of the &lsquo;Transform 2015&rsquo; plan. The company launched a new fares offer to 58 destinations within its medium-haul network. On 28 January Air France also launched its new company, Hop! Regrouping its regional subsidiaries, Brit Air, Airlinair and Regional. As of 31 March, Hop! will operate 530 daily fights to 136 destinations in France and Europe.
	
		KLM is the partner and official transport provider for &lsquo;Amsterdam 2013&rsquo;, an event celebrating the anniversary of many of the city&rsquo;s institutions.

]]></description> 
							<pubDate>Thu, 07 Feb 2013 07:59:00 +0100</pubDate>
							<enclosure url="http://www.perspagina.nl/images/logos/clients/150_162.jpg" length="6650" type="image/jpeg" />
						</item><item> 
							<title>AIR FRANCE KLM - December 2012 Traffic Results</title> 
							<link>http://nieuws.klm.com/december-2012-traffic-results/</link>
							<guid>http://nieuws.klm.com/december-2012-traffic-results/</guid>  
							<description><![CDATA[
	Passenger
	December 2012 was perturbed by severe weather conditions, notably in North America. As a result, traffic was stable for a 0.4% reduction in capacity. The load factor stood at 81.8% (+0.3 points). The number of passengers amounted to 5.99 millions (-2.0%). Unit revenue per available seat kilometre (RASK) was up relative to December 2012.

	
		On the Americas network capacity was reduced by 0.9% for stable traffic (-0.1%). The load factor stood at 87.4% (+0.7 points) underpinned by the Latin American network.
	
		The Asia network was dynamic with a rise in traffic of 5.0%. With capacity up by only 3.7%, the load factor rose by 1 point to 84.1%.
	
		The Africa and Middle East network saw a 0.5% rise in traffic for stable capacity. The load factor stood at 82.4% (+0.3 point).
	
		On the Caribbean and Indian Ocean network, capacity declined by 6.1% and traffic by 6.3%. The load factor declined by 0.2 points to 83.1%.
	
		On the European network capacity was reduced by 1.0% with traffic down 2.0%. The load factor declined by 0.8 points to 70.2%.


	For 2012 as a whole, traffic was up by 2.1% for just a 0.6% increase in capacity, leading to a 1.2 point improvement in the load factor to 83.1%. All the networks saw an increase in load factor.

	Cargo
	The group continued to adjust its full-freighter capacity. In total, the reduction in capacity and traffic stood at 4.0% and 5.7% respectively. The load factor declined by 1.2 points to 66.9%. Unit revenue per available tonne kilometre (RATK) ex-currency was slightly down relative to the level of December 2011.&nbsp;
	
	For 2012 as a whole, capacity was down 3.5% for traffic down 6.3% leading to a 1.9 point reduction in the load factor to 64.5%.

	Recent developments

	
		Air France launched a new Economy class offer on its short- and medium-haul network, with travellers being given a choice between an all-inclusive offer or a simplified offer at more attractive rates with options to add services.
	
		KLM reinforced its relationship with the Indonesian carrier, Garuda with a code-share agreement between Singapore and Denpasar (Bali) and an deeper maintenance partnership.
	
		On 5th December 2012 Air France welcomed its three millionth passenger on board one of its Airbus A380s. In Winter 2012-13 the company serves six destinations via A380: New York-JFK, Washington DC, Los Angeles, Johannesburg, Tokyo-Narita and Singapore.

]]></description> 
							<pubDate>Tue, 08 Jan 2013 07:59:00 +0100</pubDate>
							<enclosure url="http://www.perspagina.nl/images/logos/clients/150_162.jpg" length="6650" type="image/jpeg" />
						</item></channel> 
					</rss>